OMtankar.blo.gg - OMtankar

OMtankar. Här kommenterar jag* förhållanden och utveckling ur en helt personlig synvinkel, men med OMtanke om Jorden och det fortsatta livet därpå. Jag bortser från personlig vinning och status, vilket jag anser driva och snedvrida det mesta som skrivs – allrahelst på nätet och i synnerhet på sociala medier. Ämnena är främst olika slag av samhälls- och tekniska utvecklingar. Då dessa berör precis alla på vår jord nu och framöver så tycker jag inte inläggen ska avfärdas som särintressen. Även om man inte är intresserad av allt, så vågar jag lova att det finns något för alla. Helhetserspektivet är hur man får till ett välfungerande samhälle där människor inte faller mellan stolarna, tvingas svälta eller känna sej överflödiga. Alla får till sitt livsupphälle t ex genom

Basinkomst (BI) utan att behöva tigga – vare sej på gator eller kommunkontor.

Demokratin utvecklas till en ännu effektivare fungerande folkmakt där ingen känner sej utanför. Samhällsviktig information kommer alla till del, såsom ofärgade nyheter och verklig världsbild genom att ge ALLA tillgång till

Public Service (PS) – oavsett inkomst! Så var det inte än – 2017! Ett slag som vunnits till förmån för mer spridd allmänbildning och bättre fungerande demokrati. Hoppas det inte kom för sent; okunskapen har bevisligen vunnit mark med ett parti som stöder sej på väljarnas okunskap, rädsla och hat. Även tron på konspiratoriska påståenden och idéer har fått bredare fäste - mycket p g a internet.

De fysiska kommunikationer bör absolut bli mer kollektiva OCH anpassade till de resande som individer, vilket märkbart förbättrar förutsättningarna för socialt umgänge, kultur- och underhållande evenemang m m.

På köpet får vi per automatik

en levande landsbygd – till fromma för hela landet. Se mer om detta i presentationen och diskussionen om Folkbanan. Det är en öppen diskussion om hur man gör en olycksfri, väderoberoende, pålitlig, snabb, hållbar och till och med miljöpositiv kollektivtrafik – som man kan nyttja när man vill och åka vart man vill utan byten.

Kortare arbetstid (6,5 h!?) med bättre fördelning av arbetsbördorna och -tillfällena och flexiblare arbetstid ger jämnare belastningar av trafikapparater, matställen, arbetsplatser, parkeringar och serviceställen. Samhället kan då bli bättre dimensionerat. Trafikapparaten, arbetsplatser, matställen, parkeringar o s v blir bättre dimensionerade. Nu dimensuíoneras allt i samhället för toppar och svackor, vilka vi helst vill slippa, eller?

Bättre livsstil ska gynnas på den sämres bekostnad genom medvetet budgetarbete och bl a grön skatteväxling, bättre information och effektivare miljöarbete.

Det ska vara klart lätt att göra rätt.

OMställning kallas de förändringar vi kommer att göra nu och framöver för att anpassa samhället och oss till de resurser vi har att tillgå. Vi har valet att göra OMställningarna planerat och mjukt – eller tvingas till dyra panikåtgärder när situationen blivit helt ohållbar. Med planerad OMställning kan vi få en ännu bättre värld och med bibehållen hög levnadsstandard – förmodligen ännu högre! Allt detta – och en hel del mer – ingår i det vi både måste och helst så snabbt som möjligt bör göra

– för en bättre framtid för allt liv på Jorden, oss och våra efterkommande.

JT Danielsson. Efterkrigsbarn – nu med i "köttberget" – med tre barn födda 1988 - 1992 och barnbarn, födda 2010 och 2020. Utbildning och arbete mest inom bygg (ing), fastighets (-tekniker) och IT samt försäljning – mest i egna företag. Nu pensionär och uppfinnare samt med i de Gröna och OMställningsrörelsen. Mer i mitt presentationsdokument. Jag har bott, studerat och arbetat på ett flertal orter från Stockholm till Umeå. Nu bor och verkar jag i och från Hudiksvall, Hälsingland, Norrland, Sverige, Europa, Jorden. Jag betecknar mej som fri, grön aktivist.

VÄLKOMMEN

att läsa (och gärna kommentera) det jag skriver här nedanför i framtiden. Det kommer att vara en hel del teknik, då jag är tekniker med specialintressen inom byggande, boende, trafik, resande, kultur, OMställning, miljö- och klimatfrågor och deras problemlösningar, kollektivtrafik, kraftfull landsbygdsutveckling, bilar, bussar, transporter, återvinnings- och sopbefordran, post- och paketbefordran, cyklar – med och utan eldrift, ekobygg och -boende, avlopps- och avfallsrening på plats, energihushållning, kortare arbetsdagar med jämnare samhällsbelastningar, BasInkomst och Tidskatt, infrastrukturer, flyt- och dykfarkoster, luftfarkoster – mest nästan lättare än luft o s v.

LEDORD ÄR BL A "UTVECKLING GENOM FÖRENKLING"! JT 2017 04 28 - 2023 02 20.

JAG VILL SE

ett Sverige med 6 - 6,5 timmars arbetsdag som heltid (betalt för nuvarande 7,5), jämställda löner för samma arbete och ansvar, BasInkomst (BI) i botten i st f de flesta bidrag och ersättningar skulle förenkla och förbilliga vår byråkrati. Jag vill att vi provar TIDSSKATT i st f den nuvarande för både mer skatteintäkter och dessutom med större rättvisa. Fordonsbränsle: Skatten på bränslet kan få variera med tankstället; ju längre från tätort och service – ju lägre skatt. En GeoProgressiv Bränslebeskattning (2001) – GeoProB. Då får landsortsbefolkningen och -företagarna direkt en subventionering vid pumpen! Beträffande den orättvisa och tärande obalansen mellan landsbygd och tätort – land och stad: Detta lättrafiksystem skulle radikalt jämställa tätort och landsbygd. HELA SVERIGE SKA VÄL LEVA? Läs nedan och gå sedan till Folkbanans blogg, ladda hem smlingsdokumentet eller hemsida på FB.

Folkbanan

– svenska folkets nya snabba, trygga, säkra, väderoberoende, verkligt miljvänliga och hållbara, enkla och olycksfria kollektivtrafik. Åk och frakta när och vart du vill utan tidtabeller och stress, utan tiftabeller, väntan, byten, extra stopp. Med ett sådant system utbyggt så jämställs landsort och tätort. Man kan bo och verka var man önskar, umgås med sina vänner, nära och kära, liksom vara med på olika evenemang m m – varhelst det inträffar. Handel och serviceföretag kan få varor levererade i verklig just-in-time. Se mer i Folkbanans blogg (Folkbanan.blogg.se) och på Facebook. Kom ihåg att gilla! Dela och kommentera gärna!

Gruppen Folkbanan finns bl a på Facebook.

OPTiHEM/EKO∞HEM

– ett diskussionsforum på Facebook för intresserade av ekologiskt byggande och -boende, -odling och -livsstil.

Det söker och presenterar lösningar för att leva "off the grid" – alltså oberoende av övriga samhället i så hög grad som möjlig, gällande energi, värme, vatten, avlopp, mat och annat. Dela gärna gruppen och kom med egna tips och frågor. Gruppen har egna förslag på huslösningar som uppfyller höga krav på ekonomi och kvalité. Ett fungerande hem, självförsörjande på energi, möjlighet till mycket odling i växthus och utomhus, sparsam på vatten och där så gott som alla sopr går till energi och i det egna avloppssysemet som ger gas och mylla. Inneklimatet är rent och med perfekt balans mellan värme, fuktighet och jonisering. Underhållet blir mycket lindrigt och mycket sällan. Mycket genomtänkta delar alltså, vilka var och en kan appliceras i befintliga eller nybyggda hus.

Gruppen OTIiHEM finns på Facebook.

OPTiBIL/EKO∞BIL

– en grupp som presenterar vad som händer på bil-, buss, lastbils-, husvagn-, husbils- och släpvagnsområdet. Syftet är förstås att hitta, få fram och puffa för ekologiskt hållbara lösningar. Gruppen har ett eget förslag på laddhybridfordon, vilket uppfyller de hårda kraven, men som – i serieproduktion – skulle vara mycket ekonomiskt.

Gruppen OPTiBIL finns på Facebook.

OPTiHOJ/EKO∞HOJ

När vi kommer till cykelanvändningen framledes så bromsas den ännu av frånvaron av sammanlänkade CYKELLEDER och -banor. Oerfarna politiker klubbar beslut som för ihop cykeltrafiken med gångtrafiken.

Då dessa grupper är de minst kunniga och benägna att följa trafikreglerna så är det något jag starkt motsätter mej. Dessutom är regler och utföranden olika mellan kommuner och även inom samma kommuner. Där jag bor tillåts cyklar på många trottoarer och vissa sträckor är istället separerade, vilket gör att olika regler ska följas på olika sträckor. På s k "G/C-banor" finns ingen skyltning, markering eller annan information som visar att fotgängarna ska hålla sej på vänster sida, varför incidenter och olyckor ökar med cyklarnas ökning. Med fler nysvenskar – ofta utan trafikkunskap – och bristfällig information allmänt kommer problemen att öka om man inte tar ett samlat grepp och blir tydlig – helst på riksnivå.

Cykeltrafiken ska ha egna leder/banor där gångtrafikanter får färdas också, men som då MÅSTE hålla sej på vänster sida och släppa fram cyklisterna. Dessa regler bryr sej huvudparten av gångtrafikanter inte om på de s k "GC-vägarna". Gångtrafikanterna tar dessa som endast för gångtrafik. Hur man går MÅSTE tydligt skyltas och märkas upp på cykelbanorna (som INTE ska kallas GC-banor)! Lokala trafikstadgor uppdateras. Cykelbanor ska inte gå på typ trottoarer, utan ute på gator och vägar – tydligt märkta och skyltade. Elcyklar och diverse eldrivna "gånghjälpmedel" kommer alltmer, vilket också kräver en uppryckning av trafikmedvetandet hos allmänheten. Många kommer från länder med låg trafikmoral.

TRAFIKKAMPANJ!

Skolor, arbetsgivare och allmänheten ska ges materiel och instruktioner hur kampanjen ska skötas. Hemmen ska få en klisterlapp för insida ytterdörr med reglerna i huvudsak. Med detta kan det bli en allmän höjning av trafikmedvetande och -moral hos folket. Det rimmar väl bra med nollvisionen, Trafikverket?

FRAMTIDENS FÅHJULINGAR.

Det vimlar nu med förslag och försök att lansera många nya fordon med 1-4 hjul – ofta med eldrift.

På Facebookgruppen försöker vi spegla utvecklingen. Kom gärna med Dina bidrag i form av kommentarer, bilder, videor, länkar och delningar. Frakter, taxi och många olika former av miljövänliga lösningar kommer.

Gruppen OPTiHOJ finns på Facebook.

OPTiBÅT/EKO∞BÅT

I vårt land finns oerhört många sjöar och havskust. Vi bör se på hur vi i framtiden kan nyttja dessa på ett hållbart och praktiskt sätt. Vi har vind och sol att nyttja, så varför inte då utveckla segel och applicera solceller där det går? Tanken är att dela sådana initiativ i gruppen EKO∞BÅT på FB.

Gruppen OPTiBÅT finns på Facebook.

OPTiFLY/EKO∞FLYG

Jag har intresserat mej för flygning sedan barnsben. VTOL (Vertical Take-Off and Landing) och luftskepp har varit hetast. Att använda kvadrat-km-stora landnings- och startbanor liksom flygfotogen i massor ser jag som helt ohållbart i längden. Jetflyg e d kan vara befogat mellan kontinenter, men inom små länder, till bevaknings-, mätnings-, folktransport-, räddningsuppdrag och sådant vill jag slå ett slag för ALTA (Almost Lighter Than Air) och LTA (Lighter Than Air). Bägge principerna innebär väte- eller/och heliumgasballonger. I gruppen på FB skissar vi på mindre V-vingade för 1-2 personer, 3-kamriga luftskepp för ambulans-, övervaknings-, sök-, taxi- och andra uppdrag. Dessa är tänkta att flyga på kanske max 500 m höjd. Ett större antal förarlösa, enkamriga "skepp" för telekommunikation m m skulle ligga ovanför civila flygplanshöjden 10 000 m och ersätta en stor del av G3/G4/G5-masterna i markplan och ge lika goda mottagningsförhållanden i fjällen och havet som i tätorter. Även kvadrokoptrar är intressanta för vissa uppgifter. Mer finns och kommer i gruppen på FB.

Gruppen OPTiFLY finns på Facebook.

Vi ses väl?

Bli aktiv på den nivå som passar Dej. Bidra med frågor, kunskaper, tips, inlägg och länkar - även i andra grupper med hänvisning till dessa❣️